Confira impressões da mídia automotiva sobre o Honda Type-R

Nos últimos dias, acompanhamos as avaliações de jornalistas especializados que testaram o Honda Type-R em primeira mão, incluindo Geison Guedes do Diário do Poder. Ele foi convidado pela fabricante para dirigir o modelo em Brasília no início de março.

Confira!

Design: esportividade e sofisticação

Baseado na 11ª geração do Civic, o Honda Type-R combina o visual elegante do sedã com detalhes exclusivos de um autêntico esportivo. Dessa maneira, na dianteira, destacam-se o para-choque com entradas de ar ampliadas, a grade em preto brilhante, o capô com saída de ar funcional e o clássico emblema vermelho da montadora.

As laterais revelam a vocação esportiva com altura de solo reduzida, rodas pretas de 19 polegadas com pneus 265/30, freios Brembo de alto desempenho e saias laterais que mesclam a cor da carroceria com acabamento escurecido.

Por fim, a traseira chama atenção pelo aerofólio robusto, difusor esportivo e escapamento triplo. Vale destacar que o Type-R adota a carroceria hatchback, com linhas fastback que reforçam seu perfil agressivo.

Interior: funcionalidade com DNA esportivo

Por dentro, o Honda Type-R mantém o painel do Civic, mas traz um ambiente totalmente esportivo, marcado pelo uso da cor vermelha em bancos, cintos, tapetes e detalhes do console.

Os bancos dianteiros, amplamente elogiados pela mídia, oferecem encaixe perfeito e excelente contenção lateral, ideais para condução esportiva.

O modelo conta ainda com configuração 2+2, limitando o espaço traseiro a dois passageiros, e porta-malas de 337 litros, volume incomum para um hatchback de alta performance.

Tecnologia e equipamentos

Além do desempenho, o Type-R impressiona pela oferta de tecnologia.

Entre os destaques, estão o câmbio manual de 6 marchas com “Rev-Match” e o piloto automático adaptativo (ACC), combinação rara em esportivos.

O pacote de segurança é completo, com 6 airbags, câmera de ré, controle de tração e estabilidade, assistente de frenagem e o pacote Honda Sensing, que inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, farol alto automático e o próprio ACC.

No conforto, o modelo oferece carregador por indução, central multimídia de 9” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sistema de som Bose, painel digital TFT, ar-condicionado dual zone, chave presencial e pedaleiras esportivas.

Desempenho

Equipado com motor 2.0 turbo de 297 cavalos e 42,8 kgfm (quilograma-força-metro) de torque, o Type-R entrega excelente performance. O câmbio manual, de engates curtos e precisos, reforça o prazer de dirigir, enquanto a direção elétrica de duplo pinhão gera respostas rápidas e diretas.

A suspensão, com ajuste independente nos eixos, barras estabilizadoras e amortecedores adaptativos, proporciona equilíbrio entre conforto e esportividade.

Inclusive, o Honda Type-R oferece 4 modos de condução: Comfort, Sport, +R e Individual, que ajustam motor, direção, suspensão, escapamento, entre outros elementos. Durante os testes, o modo +R foi o preferido da equipe, que destacou o ronco esportivo e a resposta imediata do conjunto mecânico.

Apesar do foco esportivo, o consumo surpreendeu: a média registrada foi de 7,5 km/l, resultado positivo para um carro com quase 300 cv.

O que dizem os jornalistas?

Geison, do Diário do Poder, destaca que o Type-R entrega o que promete. A combinação de motor potente, câmbio manual e chassi equilibrado proporciona uma condução envolvente, ideal para quem busca um carro focado em prazer ao dirigir.

Segundo ele, o Type-R é perfeito como carro de lazer, para curtir em estradas ou finais de semana, especialmente para quem valoriza o engajamento que só um câmbio manual proporciona.

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